安徽省在全產業鏈的布局下，未來有望進一步攻克產業鏈中薄弱環節，以大力支持和汽車產業在省內的核心地位，為汽車產業打造更加良好的產業集群和生態。

作為卡脖子環節的汽車芯片領域，目前省內涵蓋了微處理器芯片、功率類芯片、傳感類芯片、模擬類芯片、存儲類芯片等 5 大品類，領軍企業包含晶合集成、長鑫存儲等。

從安徽省車規級芯片頭部企業來看，晶合集成主要從事 DDIC、TDDI、CIS 等產品的晶圓代工業務，下游主要應用于消費電子、汽車電子等領域。公司將充分受益于汽車電子的發展趨勢：一方面，汽車儀表板、中控屏等逐漸向大尺寸方向發展，TDDI的成本優勢明顯，目前晶合集成 55nm TDDI 大規模量產，將充分受益 TDDI 在汽車領域滲透率的提升；另一方面，隨著 Tesla Robotaxi 的推出以及蘿卜自駕的商業化運營出現成效，L4 規格自動駕駛應用將提速，疊加中國發放 L3 測試牌照，L3 車型將規模化落地，自動駕駛等級的提升帶動單車 CIS 用量將有進一步的增加，晶合作為國內領先的 CIS 代工廠也有望充分受益。

存儲芯片領域，安徽省擁有全國內存頭部企業長鑫存儲，長鑫存儲在 2018 年開始投產內存，并推出 DDR4、LPDDR4 和 LPDDR4X，隨后長鑫于 2021 年推出 DDR5和 LPDDR5，可用于汽車領域、消費電子、工業等領域。

長鑫存儲擁有豐厚的技術優勢，可為安徽汽車產業配套存儲芯片，增強了省內汽車產業供應鏈的穩定和競爭力，降低了對進口芯片的依賴。同時，長鑫存儲可以通過與汽車產業聯動，提升技術水平，增強產品競爭力。功率半導體為汽車另一重要芯片。

目前安徽省尚未有上市的功率半導體公司，但仍有長飛先進、芯塔電子、源芯微等一大批非上市功率半導體企業。安徽省內的功率半導體公司依托強大的汽車產業，有望為其配套相關產品，在幫助汽車廠商實現產品自主可控的同時，又可以提升功率半導體廠商的技術水平和產品競爭力，通過安徽省產業間的內部協同，打造以汽車為主的產業集群，促進安徽產業良好循環發展。長飛先進成立于 2018 年，坐落于安徽省蕪湖市，原來的蕪湖啟迪半導體被長飛光纖收購后更改為安徽長飛先進。

長飛先進的產品主要包括 SiC 產線代工、IPM 模塊封測代工、IGBT 模塊封測代工、功率單管封測代工等產品和服務，長飛先進宣布可年產 6 萬片 6 英寸 SiC MOSFET 或 SBD 外延及晶圓、640 萬只功率模塊、1800萬只功率單管。隨著業務的發展，長飛先進頗受資本青睞，完成多輪融資后，已成為國內第三代半導體領域的“黑馬”。

芯塔電子成立于 2020 年，專注于為客戶提供第三代半導體功率器件和應用整體解決方案，產品包括 SiC SBD、SiC MOSFET、SiC 功率模塊等，可用于光伏儲能、高端電源、新能源汽車、充電樁等清潔能源領域。

公司在北京、杭州等地設有研發中心，在湖州設有年產 30 萬套碳化硅功率模塊封測基地。公司產品性能已經達到國際領先水平，可為客戶提供穩定可靠的車規級碳化硅功率器件產品，并幫助客戶推出更好且高效的應用碳化硅器件的電力電子終端產品，可為安徽省汽車產業做功率芯片配套，在幫助其實現功率芯片領域自主可控的同時，提升芯塔電子的技術水平。

安徽源芯微成立于 2021 年，位于安徽省蕪湖市，專注于高端半導體的設計研發，其在車規級中/低壓 MOS、車規級高壓 MOS 和 SiC MOS 的汽車電子市場中占有一定的市場份額，并致力于實現汽車 MOS 芯片的進口替代。英偉達下一代自動駕駛芯片落地合肥，加快自動駕駛技術在安徽商業化落地進程。面向 L4 級自動駕駛市場的車規級域控制器 AD1 在位于合肥經開區的聯寶工廠首次成功下線。

NVIDIA Thor 是英偉達最新研發的下一代車載自動駕駛域控芯片，整板共有約1.66 萬個點位，近萬個元器件，8 個 DDR，或可以將所有智能車功能集中在一塊芯片上，實現安全可靠的自動駕駛。

NVIDIA Thor 首批用戶包括理想、昊鉑、小鵬、比亞迪等。Thor 提供底層的計算和處理能力，AD1 是利用這些資源來實現具體的自動駕駛控制的硬件解決方案。聯寶生產的 AD1 具備大算力、高安全性、維護成本低等特征，有助于推動自動駕駛的 Robotaxi、RoboTruck、RoboBus 等無人商用車的量產。

聯寶（合肥）電子科技有限公司由聯想與仁寶兩家公司合資建立，AD1 的首次成功下線，使聯寶科技成為了首批實現 NVIDIA DRIVE Thor 芯片產品生產落地的供應商，并為聯寶的合肥工廠承接更多自動駕駛產品奠定了基礎，未來有望推動 L4 級自動駕駛產業在安徽的進一步落地和普及。