隨著汽車智能化技術突飛猛進，越來越多的智能網聯汽車走進大眾視野，也成為產業(yè)發(fā)展競相追逐的熱點賽道。

 

　　近年來，合肥全鏈條布局發(fā)展智能網聯汽車產業(yè)，通過開放場景，打造標桿應用試點示范，構建起智能網聯汽車產業(yè)高質量發(fā)展的新生態(tài)。

 

　　在中國科學院合肥創(chuàng)新院，一臺名為“驍清”的無人駕駛清潔車正在園區(qū)開展測試。

 

　　中科智馳聯合創(chuàng)始人技術總工劉躍告訴記者，這款無人駕駛清潔車是企業(yè)今年年初立項的全新產品，通過激光雷達和視覺相互融合，實現厘米級的貼邊；同時，通過對園區(qū)進行高精度建圖，使得清掃車的覆蓋率可以達到99%以上。

 

　　合肥中科智馳科技有限公司是一家高新技術創(chuàng)新型企業(yè)，多年來一直專注于智能移動機器人、無人駕駛等技術領域的研究工作，在機器人環(huán)境感知、智能決策、運動控制等方面有著深厚的技術積累。

 

　　中科智馳副總裁蔣麗玲介紹，企業(yè)針對交通、物流、安保、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)的重大需求，開發(fā)出無人駕駛乘用車、無人物流車、無人巡邏車、無人掃地車等系列產品，在減少人力投入的同時提高通行和作業(yè)效率。

 

　　當前，電動化、智能化、網聯化、共享化趨勢正推動著汽車產業(yè)的大變革。中國智能網聯汽車產業(yè)創(chuàng)新聯盟和汽車之家聯合發(fā)布的研究報告顯示，預計到2025年，我國智能網聯汽車產業(yè)規(guī)模將突破5000億元，具備L2及以上自動駕駛能力的車型銷量將突破千萬級，滲透率將躍升至42.9%。

 

　　面對這一“藍海”，合肥正全力競逐智能網聯汽車賽道。前不久，我市發(fā)布智能網聯汽車道路測試第四批開放道路目錄。這讓星云互聯高級研發(fā)工程師何冀軍感到興奮。他說，如果說合肥前三批開放道路目錄是探索和示范，第四批開放道路目錄就是在實現全域覆蓋、全域開放、互聯互通的道路上邁出的一大步，讓企業(yè)更好地契合合肥智能網聯產業(yè)鏈部署，深度協同產業(yè)鏈，提高滲透率。

 

　　在智能網聯汽車道路測試第四批開放道路目錄中，共開放單向道路總里程570公里，雙向道路總里程約1140公里。其中，包河區(qū)道路長度約71.5公里。包河經開區(qū)黨工委委員、管委會副主任楊暉說，圍繞智能網聯汽車發(fā)展，園區(qū)出臺智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展政策，從場景應用開發(fā)、人才支持、路權開放、數據應用等對園區(qū)智能網聯汽車企業(yè)進行全生命周期支持，并征集智能網聯汽車產業(yè)優(yōu)秀場景應用，實現可復制、可推廣。

 

　　智能網聯作為合肥市聚力打造的16條產業(yè)鏈之一，呈“乘風破浪”之勢，發(fā)展路線明確，政策方向清晰，產業(yè)聯動多元。

 

　　目前，合肥市集聚汽車智能化領域關聯企業(yè)50多家，涵蓋產業(yè)鏈上游控制器等關鍵零部件，中游智能駕駛、智慧座艙解決方案供應，下游無人商業(yè)化、智能網聯汽車等領域，通過系統(tǒng)布局，構建了全產業(yè)鏈。目前，我市發(fā)布了《道路測試管理規(guī)范》，支持設立第三方管理機構，建設新能源汽車和智能網聯汽車監(jiān)管平臺，服務企業(yè)測試需求，不斷健全體制機制，實現規(guī)范化服務。合肥市經信局裝備處一級科員李亞會說，目前合肥市不斷加大政策支持，依托場景培育產業(yè)，已累計投入近3億元，開展智慧化改造，建設濱湖森林公園自動駕駛先導應用試點、5G智能網聯公交示范線等智能網聯汽車應用場景。

 

　　今年上半年，市智能網聯汽車大數據中心投入試運行，截至目前，共接入新能源車企36家，總計8萬多臺車；實現對50臺智能網聯汽車、206個智能路側設備的實時運行監(jiān)控。

 

　　良好的發(fā)展沃土、完善的產業(yè)政策、上下游豐富的資源匹配，給企業(yè)發(fā)展增添了信心。

 

　　在群雄逐鹿的智能網聯汽車行業(yè)，合肥正抓住風口、應勢而謀，搶占先機，主動而為。

 

　　下一步，合肥市將實施市區(qū)智能網聯道路分級，推動道路測試由審核制變?yōu)閭浒钢疲抻喒芾磙k法，促進全無人測試的應用；開展全域開放，結合城市超級場景，打造駱崗中央公園智能網聯示范標桿等應用試點示范；給予更有力度的政策支持，出臺專項政策實施細則，給予智能網聯測試應用和場景建設一定資金獎勵，促進上下游供應鏈合作。